Крупнейший Российский производитель ленточных пилорам и деревообрабатывающего оборудования

Новосибирск, ул. Толмачевская, 33/4 Телефон: 8-800-100-65-37
Каталог
ПОКАЗАТЬ ВСЕ »

Вопросы

в раздел >>

На вопросы отвечает Большакова Арина Олеговна менеджер компании. Опыт работы 12 лет

Определяющие узлы пилорам

Наиболее уязвимыми узлами в пилораме являются те, которые содержат трущиеся элементы. Именно они требуют постоянного контроля и тщательного ухода.

Хотя система смазки в ленточной пилораме напорная, следует после ее первого монтажа или капитального ремонта произвести ручную смазку. А во время эксплуатации– следить за исправностью смазочной системы для обеспечения бесперебойной подачу масла, в частности, не допускать падения уровня масла в масляных баках.

Состояние шкивов, их чистота и правильность расположения обязательно контролируются при техническом обслуживании. Загрязнения с поверхности шкивов убираются с помощью скребков. Расположение приводного шкива пилорамы проверяется на перпендикулярность направлению подачи с помощью отвеса.

Особого внимания требует натяжение пильной ленты. На холостом ходу она не должна нагреваться, а степень натяжения не допускать при работе пилорамы вибраций и перекосов и равномерно распределяться по всему сечению пилящего инструмента. Следует также добиться минимизации ее трения о направляющие для исключения ее преждевременного выхода из строя.

Задние направляющие на современных пилорамах конструктивно выполняются в виде свободно вращающихся роликов, исключающих дополнительное трение, поэтому так важна хорошая смазка их подшипников.

Надежность основных узлов пилорамы «КЕДР»

Жесткость раме обеспечивает профильный материал, из которого она сделана. Поэтому перекосы и неустойчивость в ней исключены.

От многих других марок пилорам «КЕДР» отличается большим (оптимальным) диаметром колес, равным 51 см, что уменьшает изгиб пилы и положительно сказывается на сроке ее службы. Причем материл колес – сталь, а не чугун, поэтому они более прочны и надежны.

Система подачи смазывающе-охлаждающей жидкости имеет дополнительный вентиль для точной дозировки. Бак со смазывающей жидкостью установлен в каркас рамы, что не требует дополнительных элементов конструкции, склонных к поломке от небрежного использования.

Безопасность пилорамы «КЕДР» обеспечивается надежной электрической частью, исключающей вероятность сбоя в работе пилорамы и поражения обслуживающего персонала даже при их неправильных действиях.

Расположение ременного привода главного механизма находится за пределами рабочего участка оборудования, что удобно для быстрой замены ремней и исключает попадания на них смазывающей жидкости и опилок, так что разъедания ремней и преждевременного их износа не происходит.

Простоте установки и подсоединения способствует дополнительная опция в виде электронной линейки. Этому также содействует универсальное крепление двигателя, рассчитанное как на все типоразмеры, так и типы – электрические, бензиновые или дизельные.

Благодаря широкой станине и эксцентриковым зажимам облегчается и ускоряется кантовка бревен и их установка соответственно.

Предназначение и сроки технического обслуживания

Полное и своевременное проведения технического обслуживания обеспечивают пилорамам долгий и бесперебойный срок эксплуатации.

Надо каждый день:

— перед началом работы посредством уровня контролировать «геометрию» рельсовых направляющих, пильного устройства и ленточного полотна;

— производить визуальный осмотр станка и электрооборудования;

— завершать рабочую смену или по ее ходу, если в этом есть нужда, удалять из пилорамы отходы пиления;

— контролировать исправность успокоительных роликов и смазывать их;

— осматривать приводные ремни и замерять степень их натяжки;

— удалять смолу и опилки с пильных колес, убеждаться, что они механически не повреждены.

Особый уход и смазка требуется подшипникам на ведущем валу и ведомом колесе, т. к. они наиболее нагружены. Смазывать их нужно минимум один раз в смену ЛИТОЛОМ или более высокоскоростной смазкой, выдерживающей до 2 тыс. об/мин.

Проблемы со смазкой вызывают в них гул или стук, а так же могут привести к поломке подшипников и даже посадочных мест. Это же произойдет, если применять низкоскоростную смазку, т. к. на больших оборотах она разжижается, и вытекают из ступиц подшипников, обрекая их на работу всухую. Места смазки подшипников располагаются по центру шкивов и отмечены наличием тавотниц.

В полугодие раз:

— осматривать редуктор узла управления пильной кареткой на предмет наличия в нем смазки. Надо помнить, что уровень трансмиссионного масла в редукторе не должен быть ниже 30% от его высоты. Оправданно заливать в редуктор масло высокого качества, рассчитанное на любые температуры, т. к. его расхода обычно не наблюдается;

— осматривать и проводить протяжку всех болтовых соединений на пилораме;

— проводить ревизию заземляющего контура и всех соединений электрооборудования и при необходимости подвергать очистке и подтяжке.

После года работы:

— производить смазку цепей окунанием их в ванну с жидкой графитовой смесью;

— осматривать все подшипники на станке и заменять дефектные;

— контролироватьизоляцию электрооборудования.

Наверх
На предыдущую страницу